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In Bremerhaven, Jacobistraße befindet sich ein von der Kriegsmarine errichteter, heute lediglich als Ruine erhaltener Bunker. Seine ehemaligen Schutzplätze werden mit regulär 1400 Personen angegeben.

Neuaufnahmen Dezember 2006:

Die linke Tür wurde nachträglich eingebracht...

Auffällig ist die gleiche Grundrissform des Hauptbunkerkörpers im Vergleich zum nahen T 750 Artilleriestraße. Jedoch haben die Splitterschutzvorbauten des Bunkers Jacobistraße aufgrund ihrer Länge keine Gemeinsamkeit mit denen eines regulären Truppenmannschaftsbunkers.

Dies kann nicht der Rest einer artverwandten Werkluftschutzvariante wie in Bremen und Rostock sein, obwohl die Maße der Splitterschutzvorbauten diesen Varianten entsprechen. Die Varianten haben größere Hauptbunkerkörpermaße. Die Maße dieses Hauptbunkerkörpers entsprechen exakt denen eines Truppenmannschaftsbunkers 750 oder 1100.

Entweder wurde der Bunker bis auf das Erdgeschoss säuberlich abgetragen und nicht gesprengt, oder er wurde nur bis dorthin fertig gestellt. Seine angegebenen Schutzplätze mit 1400 Plätzen sind verwirrend. Diese Zahl würde wiederum auf Platzhinweise bezüglich der artverwandten Werkluftschutzvarianten hinweisen. Ist es ein Truppenmannschaftsbunker, würde dies wahrscheinlich auf einen fünfgeschossigen Truppenmannschaftsbunker hinauslaufen, ein Unikat.

Dies kann kein Truppenmannschaftsbunker der ersten Bauphase sein, falls es ein Truppenmannschaftsbunker ist.

Wer besitzt Informationen zu diesem Objekt?

Luftbild September 1944

Dieses Luftbild zeigt den Bereich des Bunkers. Es ist eindeutig eine Bunkerbaustelle zu erkennen. Zumindest im September 1944 war, falls das Bauwerk überhaupt fertig gestellt wurde, der Bunker keinesfalls über das Stadium der heute vorhandenen Objektstruktur hinaus gekommen.

 
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Beide Bunker heute...

Hier zwei Montagen, wenn es sich doch um einen vielleicht nicht fertig gestellten T 750 mit längeren Splitterschutzvorbauten handeln würde, was derzeit am wahrscheinlichsten erscheint:

Montage 1

Der Hauptbunkerkörper eines T 750 passt genau auf den Körper Jacobistraße. Nur dessen Splitterschutzvorbauten (Jacobistraße) sind länger...

Luftschachtvertiefungen waren, wenn es sich um einen Truppenmannschaftsbunker handelt, jedoch höchstwahrscheinlich nicht vorhanden.

Montage 2

 

Auch der vierte T 750 in Danzig, eine modifizierte Form, welche Ende 1944 bis Anfang 1945 erbaut wurde und Bestandteil einer eventuellen bisher nicht bestätigten dritten Bauphase ist, besitzt etwas längere Splitterschutzvorbauten. Könnte dieser Bunker hier in Bremerhaven ein gleicher, nicht fertig gestellter T 750 dieser Art sein?

T 750 4 in Danzig

Innenaufnahmen des Bunkers Jacobistraße:

Vielen Dank an Herrn Schumacher für die Bereitstellung der Aufnahmen.

Nachträglich eingebrachter Wanddurchbruch Jacobistraße. Die Wand ist 2,50 Meter stark...

Der Verdacht erhärtet sich, dass das Objekt identisch mit Bunker 4 in Danzig ist (werden sollte...). Der Bunker wird sehr wahrscheinlich über jeweils vier Gasschleuseneingänge in den beiden Splitterschutzvorbauten verfügen. Genauso ist dies beim T 750 4 Danzig.

Die Splitterschutzvorbauten des Bunkers Jacobistraße werden aus dem Grund länger sein, da sie den wohl sehr wahrscheinlich jeweils vier Eingängen zu den Schleusen Schutz bieten sollten. Da vier Eingänge mehr Platz nehmen als zwei Eingänge, mussten auch die Splitterschutzvorbauten inklusive der äußeren Schutzzone um die Eingänge herum länger angelegt werden, als es beim normalen Vorbau der Fall gewesen wäre.

Der Innenbereich des Erdgeschosses Jacobistraße Bremerhaven besitzt nur wenig Ähnlichkeiten mit dem eines regulären T 750...

Neuaufnahmen Dezember 2007:

Vielen Dank an Herrn Ostermann für die Bereitstellung folgender Aufnahmen:

Neue Aufnahmen vom 20.06.08:

 

Das Endergebnis:

Nachtrag 27.06.08: Der Bunker ist eine Truppenmannschaftsbunker-ähnliche Werkluftschutzvariante im nicht fertig gestellten Zustand!

Die Innenräume sind identisch mit dem Erdgeschoss der Rostocker Werkluftschutzvariante!

Bremerhaven:

Rostock (gleicher Raum spiegelverkehrt im entgegengesetzten Bunkerinnenbereich):

Damit ist auch die für diesen Bunker zugehörige Schutzplatzzahl "1400" erklärbar. Der Bunker sollte, wäre er vollendet worden, 1400 Personen fassen, wie auch wohl alle anderen baugleichen WLS-Varianten. Der Grundriss des Hauptbunkerkörpers entspricht nicht exakt dem eines T 750 oder T 1100-Hauptbunkerkörpers, er ist minimal größer, genau wie jene der Werkluftschutzvarianten. Der Bunker gehört damit keiner vermuteten Bauphase 3 an, hätte auch nicht identisch mit T 750 4 in Danzig werden sollen, besitzt aber (wie vermutet), wie alle WLS-Varianten, in jedem Splitterschutzvorbau je vier Gasschleusenzugänge. Warum allerdings hier in einem Marinebereich ohne bekannte Werftbetriebe eine Werkluftschutzbunkerart (Werftbunker) durch die Kriegsmarine errichtet werden sollte, ist noch unklar. Alle anderen Bunker der Bauart lagen direkt in Werftbetrieben, beziehungsweise Werken, die durch die Kriegsmarine mit Produktion beauftragt waren.

Montage

Fiktiv: "1952 / der vollendete Bunker an der verlängerten Jacobistraße..."

 

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Riss der Bremer Vulkan-Variante (noch ohne Beobachtungsstand auf Dachmitte / dieser wurde eventuell erst nach Fertigstellung des Bunkers realisiert)

Allgemeine Beschreibung der WLS-Varianten / Werftbunker (unter anderem Typ "Werftbunker LSB 1400")

Die typischen T 750-Lüftungstürme (Lüftungstürme wurden / werden auch oft als betonierte Schornsteine bezeichnet) sind in einer leicht veränderten Variante auch auf den Dächern der Werkluftschutz-Hochbunker direkt am Vulkanwerftgelände Bremen-Vegesack (der Bunker steht einige hundert Meter östlich des dortigen T 750 in einer leichten Anhöhe nahe der Straße Am Werfttor und besitzt zudem einen Beobachtungsstand mittig des Daches - ähnlich wie der T 750 Emsstraße 2 in Wilhelmshaven) und dem ehemaligen Neptunwerftgelände Rostock zu finden. Sie sind jeweils mittig an der äußeren Kante des Bunkerdaches jeweils an der Splitterschutzvorbauseite angelegt und sind im unteren Bereich etwas höher als ein normaler T 750-Lüftungsturm (der Rostocker Lüftungsturm ist im Unterbereich jedoch mindestens noch einen Meter höher als der Bremer Turm). Ein weiterer Bunker dieser Bauart steht in Höhe Schiffbauerdamm / Am Duckeldamm auf dem Gelände der Nordseewerke Emden. Der Bunker wurde nach dem Krieg entfestigt und dient heute als Lager. Auch im Krieg wird der Bunker teilweise als Lagerbunker für die Nordseewerke-Werft gedient haben. Der Lüftungsturm wurde entfernt. Ein vierter Bunker dieser Bauart stand nahe des nicht fertig gestellten U-Bootproduktionsbunkers "Hornisse" ebenfalls in Bremen. Das Bauwerk wurde kurz nach dem Krieg gesprengt und später dann entfernt. Der fünfte und sechste Bunker dieser Form wurde auf dem Gebiet der Blohm & Voss-Werft in Hamburg errichtet. Bunker 2 / Ost wurde nicht fertig gestellt. Beide Bunker wurden nach dem Krieg gesprengt und vollständig entfernt. Der siebte Bunker dieses Typs wurde in Flensburg auf der Werft errichtet. Er wurde nach dem Krieg entfestigt und wohl in den 1960er Jahren entfernt. Der achte Bunker sollte an der verlängerten Jacobistraße in Wesermünde (Bremerhaven) erbaut werden, wurde jedoch nur im Bereich des Erdgeschosses vollendet. Die Ruine steht noch heute dort. Bunker Neun und Zehn befinden sich auf dem Gebiet der Opelwerke in Rüsselsheim, welche im Krieg unter anderem mit Kriegsmarine-Torpedobau beauftragt waren. Ein elfter, zwölfter und dreizehnter Bunker wurde jeweils auf dem SKF-Gelände / Fichtel & Sachs-Gelände und Kugelfischer-Gelände in Schweinfurt gebaut. Sie besaßen lediglich zwei von ursprünglich vier regulär geplanten Geschossen. Der Fichtel & Sachs-Bunker wurde im Zeitraum zwischen 1993 und 2001 beseitigt. Das genaue Datum ist noch unbekannt. Der SKF-Bunker wurde 2006 entfernt. Der Kugelfischer-Bunker ist noch immer vorhanden. Grund für die Errichtung war hier die anteilige Wälzlagerproduktion für die Kriegsmarine durch SKF, Fichtel & Sachs und Kugelfischer.

Die dreizehn beschriebenen Hochbunker sind zudem extrem bauartähnlich zueinander. Die Splitterschutzvorbauten sind mehrgeschossig und besitzen Überkragungen als Schutz für die unter diesen befindlichen Zusatztüren. Beim Emder Exemplar wurden diese Überkragungen / Betonfortsätze entfernt.

Diese dreizehn Bunker stellen eine abgewandelte Werkluftschutz-Variante der Truppenmannschaftsbunker dar und dürften durchaus mit diesen als "verwandt", wenn man diesen Begriff nehmen darf, bezeichnet werden. Die Bezeichnung lautete hier in mehreren Fällen: Werftbunker LSB 1400. Die Bunker sind regulär viergeschossig ausgeführt worden.

Eine vierzehnte Variante wurde 1944 als Schutzbunker der Germaniawerft in Kiel gebaut ("Germania 1"). Der Bunker ist länger als die anderen Typen, besitzt jedoch nur drei Geschosse. Die Vorbauten schließen an der Dachkante ab. Das Bauwerk wird aber ebenfalls zu dieser Baureihe gehören. Variante Fünfzehn, die ebenfalls zur Baureihe gehören wird, entstand mitten im Werksgelände der AG Weser in Bremen ("Bunker 49"), unweit entfernt des beschriebenen Bunkers bei "Hornisse" (dies war "Bunker 50"). Der Hochbunker war ein Doppelbunker, zusammengesetzt aus zwei regulären WLS-Varianten, aber mit Bauartabweichungen. Das Objekt stellt das größte bisher bekannte Bauwerk aller Truppenmannschaftsbunker und seiner Varianten dar. 1992 wurde der Bunker abgerissen. Varianten Sechzehn, Siebzehn und Achtzehn wurden auf dem Gelände des Stahlwerkes Klöckner in Osnabrück gebaut. Auch Klöckner produzierte anteilig Rüstungsgüter für die Kriegsmarine. Die drei Bunker waren jeweils nur halb so breit wie ein regulärer Werftbunker, da nur wenig freier Bauplatz auf dem Werksgelände zur Verfügung stand. Alle drei sollten je zwei Geschosse erhalten. Jedoch ist dies nur beim westlichen Bunker ausgeführt worden. Der östliche Bunker, der noch bis in die heutige Zeit existierte und dann im Sommer 2015 schließlich abgerissen wurde, besaß nur das Erdgeschoss. Aus Materialmangel wurde auf ein Obergeschoss verzichtet. Der dritte, südliche Bunker kam nicht mehr über die Realisierung der Unterbereiche der Außenwände hinaus und war zumindest über Erdgleiche 1952 schon wieder beseitigt. Die drei 1944 (eventuell bis 1945) gebauten Bunker wurden für jeweils 350 Plätze projektiert.

 

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